摘自：百度网络

新型飞机投入运营并未对老型飞机客改货中起到太大推动作用，但是随着亚马逊等新兴公司对于货运需求的增加，以及货运公司的载货率和载货量的增长，的确使客改货市场迎来了新的发展机遇。

几个月前，墨西哥航空维修服务公司（Mexicana MRO Services）新建的改装生产线成功下线了第一架波音767-300改装货机。该公司是墨西哥航空与以色列航空工业公司（IAI）子公司Bedek航空集团合资成立的企业，这一合作成为了推动新一轮航空货运市场发展的典范。

目前，波音767改装货机的市场需求不断增加，令Bedek航空集团位于特拉维夫本古里安机场的机库业务更加繁忙。同时日益旺盛的客改货需求使得Bedek航空集团面临着产能不足的发展瓶颈，因此，Bedek航空集团选择了与墨西哥航空合作扩大产能。

虽然波音767飞机一直是航空货运公司中最受欢迎的货运机型，尤其是深受联邦快递和UPS等快递公司的青睐，但最近该机型客改货需求的飙升很大程度上要归功于亚马逊航空。截至2017年底，成立仅两年的亚马逊航空公司(Amazon Air)拥有的货机数量已经达到了32架，预计2019年将增至40架以上。该航空公司旗下的所有货运飞机都是由客机改装而来，改装的客机来源于亚马逊拥有股权的航空运输服务集团(ATSG)和亚特拉斯航空(Atlas Air)。

亚马逊航空的货机增持策略对波音767改装货机销售市场来说是个好兆头。但如果可用于客改货的客机太少，则亚马逊航空的采购策略甚至可能使全新货机的订单数量上涨。

ATSG公司运营着亚马逊的20架波音767飞机。据该公司透露，他们不仅会接到航空公司的业务电话，还有一些希望加入货运网络的非航空公司，这在此前从未发生过。这些公司拥有特定的供应链流程，他们正在寻求一种新的货运解决方案，而不是依靠传统的腹舱货运或购买主货舱空间。

在宏观方面，货运市场对特定机型或新兴商业策略的需求成为了主要发展趋势，航空货运业正在呈上升态势。据国际航空运输协会(IATA)数据显示，2017年的前10个月，全球货运量(FTK)同比增长9.7%，而环比则在稳步下滑，如2017年3月同比增长13.4%，而10月份同比增长5.9%，但是这一数字明显高于过去5年的平均增长率（4.6%）和10年的平均增长率（3.2%）。这是货运航空公司所希望看到的。客改货机创造了市场新机遇。